प्रताप बोस ताता नेक्सन
इलेक्ट्रिक वाहन भारत में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं और हमारे पास हमारे बाजार में इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ टाटा, एमजी और हुंडई जैसे निर्माता हैं। इन तीन में से Tata Nexon EV देश की सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक SUV है। यह वर्तमान में देश में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी है और इस लोकप्रियता के पीछे एक कारण है। नेक्सॉन ईवी अब आमतौर पर हमारी सड़कों पर देखा जाता है। एक नेक्सॉन ईवी मालिक ने अपनी एसयूवी पर एक आफ्टरमार्केट बुलबुल स्थापित करने का फैसला किया और इस ईवी की छवियों को देखने के बाद, यह टाटा के पूर्व मुख्य डिजाइनर प्रताप बोस का इस बारे में कहना था।
विश्व ईवी दिवस के अवसर पर, किसी ने इस नेक्सॉन ईवी को आफ्टरमार्केट बुलबार के साथ स्थापित किया। उन्होंने प्रताप बोस की राय पूछते हुए तस्वीरें ऑनलाइन पोस्ट कीं। इस ट्वीट पर, उन्होंने टिप्पणी की कि यह बुलबुल जो मालिक ने अपने नेक्सॉन ईवी पर स्थापित की है, क्रैश के लिए महान नहीं है और यह पैदल चलने वालों के लिए बदतर है। कई लोगों ने अपनी कारों और एसयूवी पर बुलबार्स स्थापित करने का मुख्य कारण अपने वाहनों को एक मामूली दुर्घटना के दौरान होने वाले नुकसान से बचाना है। यह कार को एक आक्रामक रूप भी देता है जो कई भारतीय कार मालिक चाहते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, बुलबार्स संरक्षण की तुलना में अधिक नुकसान करते हैं। यह वास्तव में एक वाहन की संरचनात्मक अखंडता को प्रभावित करता है।
वाहनों के चेसिस पर बुलबार्स लगाए जाते हैं। दुर्घटना की स्थिति में, प्रभाव सीधे बुलबार से वाहन के चेसिस तक स्थानांतरित होता है। इस प्रक्रिया में, प्रभाव सीधे crumple ज़ोन को छोड़ देता है जो दुर्घटना होने पर अत्यंत महत्वपूर्ण होता है। क्रम्पल ज़ोन वास्तव में सभी प्रभाव को अवशोषित करता है और कार में रहने वालों की सुरक्षा करता है। यदि आप बुलबुल स्थापित करते हैं, तो दुर्घटना की स्थिति में रहने वालों के गंभीर रूप से घायल होने की संभावना बहुत अधिक है।
बुलबार स्थापित करने के बारे में एक और नकारात्मक बात यह है कि यह एयरबैग के काम को प्रभावित करता है। कार में एयरबैग के लिए सेंसर फ्रंट में लगाए गए हैं। जब भी कोई दुर्घटना होती है तो ये सेंसर चालू हो जाते हैं। यदि आप एक बुलबार स्थापित करते हैं, तो सेंसर को दुर्घटना के बारे में पता नहीं चलेगा और यह ट्रिगर नहीं होगा या खोलने में देरी हो सकती है।
बुलबुल न केवल रहने वालों के लिए खतरनाक हैं, बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी खतरनाक हैं। भारत सरकार के पास पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए वाहन निर्माताओं के लिए कई नियम हैं। वाहन के सामने इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि दुर्घटना की स्थिति में पैदल चलने वाले को कोई घातक चोट न लगे। बुलबुल लगाकर, उस नियम का भी उल्लंघन किया जा रहा है। यदि कोई पैदल यात्री एक कार को टक्कर मारता है जिसमें सामने की तरफ एक धातु का बब्बर स्थापित होता है, तो उसे गंभीर चोटें आएंगी।
Aftermarket बुलबार्स वास्तव में भारत में किसी भी सड़क कानूनी वाहन के लिए प्रतिबंधित हैं। पिछले दिनों विभिन्न राज्यों की पुलिस ने उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ कार्रवाई की थी। प्रारंभ में, जब नियम लागू किया गया था, पुलिस बहुत सतर्क थी और ऐसे वाहनों और मालिकों के खिलाफ सख्त कार्रवाई कर रही थी। अब भी, सड़क पर कई वाहन हैं, जिन पर इस तरह के अवैध सामान लगाए गए हैं।
